近期，两份产销数据不断证明着国内汽车市场的回暖趋势。
　　中国汽车工业协会的4月份数据显示，延续3月份增长趋势，国内汽车产销分别同比增长17．9％和25．0％。同日，来自全国乘用车市场联席会的数据为，广义乘用车（包括轿车、SUV、MPV和微面）产销环比分别增长9.3%和3.7%，同比分别增长26.0%和44.5%。  




　　如果说汽车市场反弹已是毫无疑问，那么说汽车全行业的复苏各机构则显得十分谨慎。

　　据国家统计局联合新华信共同编制的“中国汽车行业景气指数”，09年一季度，汽车行业景气指数为98.4，同比下降3.3，环比下降0.7。该指数以2001年的增长水平为100，因此明确显示目前汽车业景气度低于2001年水平。同时，几大行业主要指标仍处在下行状态。

　　此外，在国家利好政策热度减退以及整个国民经济“二次探底”隐忧的背景下，汽车行业是否也面临“二次回落”的危险？


　　汽车全行业复苏待考

　　国内汽车市场销售的向好趋势从去年年底就已经开始，并随着国家新车购置税税率减半、汽车下乡补贴等利好政策的出台和实施愈加明显。然而从几大的重要指标来看，整个汽车行业还尚处在“显现明显的回暖迹象”阶段。

　　“中国汽车行业景气指数”显示，09年一季度的汽车行业产品销售收入自2000以后首次出现同比负增长，同期的汽车行业利润总额同比增长率、交通运输设备制造业投资总额累积增长率、汽车行业从业人员同比增长率等重要指标都仍处于下行状态。

　　还有数据显示，今年1月至2月汽车整体销售收入同比下降13.47%，总利润同比下降58.74%。且毛利润率和利润率增长创下2005年4月以来的新低，其中毛利润率为13.86%，利润率仅为2.69%。19家重点企业前2个月利润降幅甚至超过行业平均水平。

　　据国泰君安的数据显示，今年前三月，61家国内上市的汽车厂商及零部件供应商中，有19家亏损，而去年同期该数字仅为10家。

　　中信证券分析指出，多数企业盈利水平同比依然大幅度下滑，但是除了客车企业之外，多数整车类上市公司的销售收入环比08年4季度均出现较大幅度的增长。

　　09年二季度汽车企业在销售收入、行业利润等方面能否止跌回转将是界定行业是否回暖的重要参考点

zy0592

下半年肯定没有上半年好啊，好的政策把已经打算买车的潜在客户都用光了，下半年观望的还是会继续观望，希望有新的政策出台！ 例如我，如果没有减税的政策说不定我现在还在观望了!

车市楼市股市　中国人在这么大的危机面前　　竟然能吹这么大的一个泡泡牛市