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标题: [转帖] 奇瑞是想做国产一哥呀！ [打印本页]

作者: 徐公子梓彦 时间: 2015-12-27 09:18 标题: 奇瑞是想做国产一哥呀！

奇瑞汽车董事长尹同跃将发展自主品牌汽车比喻成一场马拉松。1997年注册、1999年第一辆车下线，奇瑞用18年时间实现500万辆的销量，成为中国汽车自主品牌第一家。在尹同跃看来，这也只是跑完了第一个5公里，刚刚度过第一个比较艰难的节点而已。

“那可能是我们最艰难的五公里”，在奇瑞汽车在安徽芜湖举办的第500万辆车下线仪式上，尹同跃坦言。从2001年拿到准生证之后到2010年，奇瑞依靠低质低价的路线高速发展。2010年奇瑞的销量攀升至最高，达到68.2万辆。在2010年当年，奇瑞实现了第200万辆汽车的下线，在一年零四个月后的2011年7月，又迎来了第300万辆奇瑞汽车的下线。不过，从第300万辆到第500万辆，奇瑞用了整整4年多的时间。

自主“一哥”的优势地位不保，过去四年多奇瑞带给业内最多的话题便是战略收缩、销量下滑以及人事震荡。2009年发布的多品牌战略不仅没有助力奇瑞汽车更上一个台阶，相反，4个品牌30多款车型的子品牌战略几乎把奇瑞汽车拖垮。2009年-2012年，奇瑞汽车连续四年营业利润累计亏损超过20亿元。

销量也从2010年的68.2万辆跌至2013年的43.08万辆，下降幅度超过35%。

2013年，经历两年战略转型的奇瑞正式从多品牌回归一个品牌，并发布了“技术奇瑞” 的企业战略和新的品牌发展战略。同一年，奇瑞发布了首款基于正向研发体系打造的产品艾瑞泽7上市。彼时，尹同跃在接受媒体采访时表示，“这么多年了，我们现在才敢说自己会做汽车”，可见对这款车寄予的厚望。但不幸的是，艾瑞泽7上市后并没有一炮打响，销量一直不温不火，这也让奇瑞的转型再度受到质疑。

“这几年我们做的事，我们自己清楚，我们受到的苦、受到的怀疑我们很清楚。”尹同跃表示。从2010年开始转型的这五年里，奇瑞虽然牺牲了销量与部分荣誉，但却换来了品质以及体系能力建设的大幅提升。

数据显示，今年前11个月，奇瑞系汽车销售47.5万辆，同比增长12.5%。与此同时，代表奇瑞战略转型的艾瑞泽和瑞虎系列产品在奇瑞的产品占比中达到70%以上，奇瑞单车平均价格从5.6万元上升到8.4万元以上。

在奇瑞内部人士看来，经过5年的转型发展，奇瑞对研发、生产、质量、营销、财务等九大运营体系进行优化和重建，特别是产品研发体系，按照国际标准产品研发体系和流程建立起“V字形”正向开发体系，产品开发实现了从市场到市场的闭环。这是几年的曲折跌宕带给奇瑞的最大收获。

或许也正因如此，在下线仪式上，尹同跃颇为欣慰的表示，奇瑞已经成人了，可以参与成年人的竞争了。第一个500万辆，奇瑞用了18年；下一个500万辆，一定会少于5年时间。

“从现在开始，奇瑞体系要全面发力，质量要对标外资。”按照尹同跃的规划，未来5年，奇瑞要成为领先的中国品牌车企，在2020年后其退休前，奇瑞要成为能参与全球竞争的中国品牌车企。

500万辆之后，奇瑞将正式进入2.0时代。所谓“2.0时代”，即是在品牌、技术和国际化三大方面的全面升级。未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品。新能源方面，力争到2020年产销规模将达20万辆。而在国际化，依托于大奇瑞（含观致和奇瑞捷豹路虎）的战略，奇瑞将有望与上述两个品牌在平台化共享、研发资源共享等方面展开协作。

虽然车市增长的新常态正在给自主品牌带来更大的压力，但在中国汽车工业协会常务副会长董扬看来，随着技术进步以及消费者对自主品牌的认同度提升，自主车企在十三五期间整体的市场环境会变得更好。同时、互联网和智能化汽车的风口正在形成，奇瑞也试图把握这一趋势。

“在春节之前，我希望我们研发的无人驾驶汽车能够上路。”尹同跃透露。而就在不久前，其还在百度自动驾驶事业部成立大会上露面并受聘为顾问。“百度和我们谈得比较好，由芜湖市市长潘朝晖带队，我们拜访了百度总部，百度也给我发了一个顾问证书，让我告诉他们怎么做智能汽车。当然他们的一些想法对我们也有帮助，完全可以互补，我们的能力也完全不一样，如果能在一起共同做一些事情，做一些探索是非常有意义的。”尹同跃

作者: 很黄很赞 时间: 2015-12-27 16:52

国产一哥奇瑞就别指望了，做一哥的就长安、吉利两家有戏

作者: kolo22 时间: 2015-12-27 21:49

奇瑞的研发实在不敢让人恭维，这么点工程师同时开发上百个车型。每个工程师要兼顾10个项目或者车型，根本做不下来。本来就不多的人力资源就被浪费。另外奇瑞的采购策略就是说自己量大，然后供应商同意做项目，交了样件以后，奇瑞拿给自己的国产供应商拆分，然后学习。导致口碑很差。我觉得一哥不太可能，能维持就不错了。

作者: ruilin 时间: 2015-12-28 06:06

奇瑞貌似现在大不如前了，国产现在长城，帝豪，长安感觉都比奇瑞卖的好！

作者: bigbug123 时间: 2015-12-28 11:35

国产车谁能跟比亚迪比，你们在搞笑么。
电动车技术特斯拉都不如他。
燃油车混动车，你以为谁在黑他，那么便宜的价格，装那么多黑科技，不给别人留活路，不黑他才怪

作者: ldww_002 时间: 2015-12-28 18:45

奇瑞不可能成为国产一哥，那种外形的猪一般的设计注定他会消失在汽车界。

作者: www19999 时间: 2015-12-29 10:05

奇瑞全面铺开，确实有点快了，还是要做出一个主打车型，多专注才好。

作者: hk5989 时间: 2015-12-29 16:41

感觉现在奇瑞没有长城的车路面上看到的多。

作者: czggw 时间: 2015-12-30 21:48

奇瑞的技术进步真的够不上国内1哥，还需努力！

作者: fuckx2b 时间: 2015-12-30 23:20

有希望坐国产一哥的是长安和上汽。宝骏560 和730， cs75和锐翔v7，都是很好的的自主车。

作者: 女高手 时间: 2015-12-31 11:27 标题: 回复 1楼的帖子

奇瑞这车自己用着还整不行，动力也不行，噪音太大，减震就是摆设，唯一好的就是空调，制冷效果真好。

作者: lyj1970 时间: 2015-12-31 15:01

也想买国产车用来代步看了很久还是蛮喜欢奇瑞的车但是感觉奇瑞车的外观有点卡通

作者: kyokusan 时间: 2015-12-31 15:54

说句实在话，当我看到奇瑞那三款仿造车标时，就对这个品牌彻底失去信心了，我觉得从技术或专利借鉴一下都情有可原，但车标都是用别人改，只能说明这个企业没有一点上进心。

作者: gongcheng2005 时间: 2016-1-6 04:15

一个，我只能表示哈哈了，创新能力、销售网络，最关键的得看脸吧。
别的不说，你看看汽车销售榜，奇瑞有几款车进百。

作者: bluebluestarsta 时间: 2016-1-6 20:38

奇瑞的缺点就是点多面长，有些顾此失彼

作者: byaol 时间: 2016-1-7 16:17

一哥不是一汽吗，共和国的长子啊！

作者: yh6620376 时间: 2016-1-7 20:52

其实国产车大毛病没有，只是小毛病太多，如果能多加改进，定能蓬勃发展

作者: dumx123 时间: 2016-1-15 16:36

奇瑞的车子想做国产一个至少现在还是不够的，今天在街上看了辆吉利博瑞，给人很高大上的感觉。

作者: lsysr1 时间: 2016-1-15 23:45

奇瑞这几年没有什么让人眼前一亮的设计，远远不如吉利，长安等。

作者: emailuse2014 时间: 2016-1-16 00:16

奇瑞其实还是不错的，最起码在质量控制上比比亚迪们要好一些！就是一桶药的贪大求全拖累了！

作者: tsukasa1223 时间: 2016-1-17 03:37

奇瑞的研发技术现在一直处于国内领先，不信看看路虎和奇瑞的合资，50%的对半股权，就是对奇瑞公司最好的证明。奇瑞1.6L发动机和机械增压技术，连福特都动了心思，怎么能说不行？

作者: finlovexl 时间: 2016-1-19 11:18

鍚夊埄鏀惰喘娌冨皵娌

作者: bjllywk 时间: 2016-1-20 12:00

现在比亚迪要后来居上了，电动车是大趋势啊。

作者: jcsky850329 时间: 2016-1-21 11:43

奇瑞？哈哈哈！问过山寨豪华车新任国王众泰没有？
这辈子能不能开法拉利，兰博基尼，布加迪就看众泰了！

作者: sonic911y 时间: 2016-1-23 11:07

老尹这几年吹牛逼的功夫见长

作者: wobuxizao1 时间: 2016-1-25 09:48

我大BYD 不服气~ 仅此勿喷

作者: 天塌下来 时间: 2016-1-26 22:17

不可能的事情，技术把在哪儿，就算轮也轮不到奇瑞来做国产车的主啊。

作者: cqdr 时间: 2016-1-27 00:31

奇瑞不是现在想做国产一哥，5年前就在想，我非常看好奇瑞，很务实的企业，一桶药的做车的精神在中国就没有其他人了，技术流派的领导，不跟风学人家模仿，哈弗的车全是逆向开发出来的，光有外壳，没有内涵的东西。只会讨好老百姓，而奇瑞不同，扎扎实实的搞研究，另可丢掉市场也要搞出真东西出来，连续多年整车出口第一就是奇瑞要做一哥的体现。

作者: 445295368 时间: 2016-1-27 12:16

奇瑞汽车不管是是造型还是技术想要达到第一估计短时间内是不可能的，汽车的外观也多是借鉴欧系汽车的造型。。。。新能源方面也没有比亚迪做的好。。。任重道远啊

作者: amusek 时间: 2016-1-31 23:03

对于国产品牌我更看好吉利毕竟起点比较高

作者: wbusc 时间: 2016-2-2 14:31

说实话奇瑞车身做的还行，但是发动机变速箱真是差之甚远，国产车都是卖配置，论配置他又比不上比亚迪，想当一哥还需要努力！

作者: wszhgr 时间: 2016-2-2 14:43

想做一哥不行先把整体质量先搞上去。想一想消费者打的广告“奇瑞奇瑞，修车排队”。可见质量问题了

作者: xuesa12 时间: 2016-2-9 23:01

奇瑞还有很长的路走，一哥现在是吉利，二哥是长安。

作者: 那天风情 时间: 2016-2-12 11:39

奇瑞近几年没有好的车型，和外国合资的观致不错

作者: pandongshi 时间: 2016-2-12 20:17

奇瑞的话还有很长的路要走，从供应链，到自发设计，很多事情还没做完，不过奇瑞定在中下端的话，会有不错的进步，先把那块市场抓住。

作者: 80gb 时间: 2016-2-13 14:28

其实奇瑞的车不错的，只是销售和广告方面有些问题！

作者: liyang_s 时间: 2016-2-13 21:10

如果比亚迪能率先推广低价电动车，比亚迪将一骑绝尘

作者: cqdr 时间: 2016-2-15 01:05

奇瑞一直有这个梦，整个中国大地也就只有他有这个能力了，可惜不会把握市场，有技术，但没有笼络客户的本事。

作者: pndxwhoas 时间: 2016-2-16 10:08

奇瑞现在还真称不上是一哥，长城或者长安才算

作者: gundamdz 时间: 2016-2-16 16:06

感觉奇瑞除了QQ别的车没什么出彩的，和路虎合资做了发动机确实比较长脸，但是比亚迪在混动车上的绝对领先优势，吉利有高端品牌沃尔沃撑场面。没有强势超越对手的产品，全靠低价走量来做一哥么？

作者: lu4475736 时间: 2016-2-17 10:41

奇瑞现在也有路虎啦。感觉越来越高大上啦

作者: bluebluestarsta 时间: 2016-2-18 20:59

奇瑞虽然离一线车族还有些差距，但是近几年的进步还是明显的，看好奇瑞

作者: red10 时间: 2016-2-20 21:29

多年之前的奇瑞QQ，堪称国产神车，不过这几年大家都有钱了，私家车成了家庭标配，车价也越来越低，大家都看不上QQ那种A00级别的超级小车了，现在的奇瑞已经没落了。
而且奇瑞没有找到好的国外品牌进行合作，目前国内市场，合资车是主流，奇瑞与相对小众的捷豹路虎合作，然而捷豹路虎又不买奇瑞的账，推出的奇瑞捷豹路虎揽胜极光价格虚高，比进口揽胜极光便宜不了多少，导致销量惨淡，奇瑞别说国产一哥，能生存下去就不容易了。

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